Bi başbûna asta kamyonên navxweyî re, gelek kes dest bi quretiya kor dikin, difikire ku ferqa navbera otomobîlên navmalî û îthalatî ne mezin e û hin kes jî dibêjin ku kamyonên navmalî yên îroyîn ên payebilind berê xwe dane asta îthalatê. kamyon, bi rastî jî wisa ye?

Gotina bikarhêner a baş, di heman demê de hevalan jî got, kamyona navxweyî bi salan bi rastî di kalîteyê de pêşkeftinek mezin çêkir, bi kêmanî di veavakirin û importkirina kamyonê de ne xirab e ku asta rehetiyê têra xwe bilind e, gelek kamyonên bi kursiyên gramer hene bi fonksiyona germkirin û vemirandinê, zivistan ne sar e, hewa havînê, di kabînê de rûnin nikare vaporê bike. Aqilmendiya ewlehiyê jî pir pêşkeftî ye, hişyariya derketina rê, rêwîtiya adaptîf, frena çalak û hwd, hêdî hêdî dibin standard, nemaze bi belavbûna AMT re, ajotina kamyonên navmalî êdî wekî berê ne westiya ye.

Li gel hespê bilind a ku gelek sal berê populer bû, ji 500 ber 540 heta 600 hespê, kamyonên navmalî bazdanek di hespê bilind de temam kirin, pejirandina bikarhênerê heyî ji modelên hespê bilind her ku diçe zêdetir e, modelên hespê bilind zû dimeşin û sotemeniyê teserûf dikin. avantajên hatine naskirin.

Karûbar jî ne hewce ye ku were gotin, li ser beşên girîng ên guhertina rûnê kamyonê ji 50000 heta 80000 heta 100000, 120000, bikarhêner ne hewce ne ku bêtir û bêtir bitirsin, pêbaweriya kalîteyê di gerdûnî de garantiya jiyanê ya pêşniyarkirî, garantî, sinotruk, lê di heman demê de têgeha karûbarên "bê parkkirinê" jî derdixe pêş, bi vî rengî, otomobîlên navmalî di veavakirin, rehetî, ewlehî, karûbar û îtxalatê de hema hema dişoxilîne.

Lê hevalên qertê gotin ku di navbera kamyonên navmalî û kamyonên îthalatê de ferqek heye, lê ya herî krîtîk e. Ango kamyona navxweyî di 3 salan de, beşdarbûn, pêbawerî û hwd dikare baş be, ji 3 salan carekê, dê performansê bi tundî bizivirin. Mînakî, otomobîlek giran a îtxalkirî salê 300000 kîlometir dimeşe, pirsgirêk nîne, 5 sal bi sal 300000 hîn jî dikarin bimeşin, lê kamyona navxweyî dê nexebite, bi zor dikare 300000 km, sala yekem di ya duyemîn de. sal bê guman nikare bireve, ji ber vê yekê ji bo sala sêyem bi rengek hêsantir, otomobîlê ji bo demek dirêj bikar bînin, ferqa di navbera otomobîlên navmalî û yên îthalatê de û mezin, mezin.

Sedemên valahiyê ev in: yekem, jiyana parçeyan cuda ye.pompeya avê motora kamyonêdi heman demê de cûda ye .Parçeyên hêja yên cîhanî yên ku di otomobîlên îthalkirî de têne bikar anîn tevahiya wesayitê xwedan qalîteya pêbawertir dike. Ya duyemîn ji pêvajoya berfireh û asta çêkirina kamyonên îtxalkirî ye piştî kombûna sed salan bi rastî ji otomobîlên navxweyî çêtir e. Tenê dikare Dibêjin kombûna sed salên gel û kamyonên navxweyî yên bi deh salan e ku bigihîjin hev, valahiyek objektîf e, ferqê nas bike, kêmasiyê bibîne ku baştir bibe, hêdî hêdî ferqa di navbera gerîdeya îthalatê de kêm bike, rojek dê gerîdeya navxweyî bibe heman wekî kalîteya gerîdeya îthalkirî.