Motor wek dilê mirov e.Ew ji bo kamyonê tam girîng e. Mîkrobên piçûk, heke ciddî neyên girtin, pir caran dibe sedema windakirina fonksiyona dil, û ev yek ji bo kamyonan jî derbas dibe. Gelek xwediyên otomobîlan difikirin ku lênihêrîna birêkûpêk a kamyonê ne pirsgirêkek mezin e. lê ew bi hûrgulî bandorê li jiyana karûbarê motora kamyonê dike. Îro, em ê bi piraniya hevalên kartê re çend hesan bidin nasîn ku bibe sedema pirsgirêkên piçûk ên veşartî yên motora kamyonê, ez hêvî dikim ku piraniya xwedan di bikar anîn û domandina kamyonan de bidin. zêdetir bala.

1. Lênêrîna neplankirî.

Lênêrîna birêkûpêk a motorê pir girîng e, û gelek mekanîkên profesyonel radigihînin ku lênihêrîna nebaş a motorê ji sedî 50 ji hemî têkçûna motorê di kamyonên wan de pêk tîne. Eşkere ye ku lênihêrîna motorê di dirêjkirina jiyana wesayitekê de rolek girîng dilîze. Ne tenê hûn motora xwe di serdemên karûbarê birêkûpêk de tamîr bikin, lê di heman demê de pêdivî ye ku hûn hêmanên motora xwe tamîr bikin dema ku ajotina li deverên bi taybetî şil an tozbar.

2. Rûn xirab e û parzûna rûnê ne xweş e.

Dê di dema karanîna deqên cihêreng ên rûnê de biguhere.Piştî rêzeyek diyarkirî, performansa wesayit xera dibe, ku dikare bibe sedema pirsgirêkên cihêreng ji motorê re. Gava ku rûn di kunên hûr ên parzûna rûnê re derbas dibe, perçeyên hişk û vîskoz maddeyên di rûnê de di parzûnê de kom dibin.Eger parzûn were girtin, rûn nikane bi rihetî ji hêmana parzûnê derbas bibe.Elementa parzûnê dê valahiya ewlehiyê fireh bike an veke û di valahiya dorpêçê re derbas bibe.Qirêj dê vegere beşa rûnê, ku bibe sedema xitimandin û lezbûna motorê û giranbûna qirêjiya hundurîn. Ji ber vê yekê, ew qas girîng e ku hêmana parzûna rûnê bi rêkûpêk were guheztin. Rûn kêm nekin, lê wê jî zêde nekin. pir. Her ku bihatir rûnê motora sentetîk a bi navê marqeya navneteweyî, çêtir e (ji ber ku formula gerdûnî dibe ku ji bo modelên çînî negunca be), rûnê motora rast ji bo gerîdeya we çêtirîn e.

3. Elementa parzûna hewayê tê asteng kirin.

Pergala girtina motorê bi giranî ji hêmana parzûna hewayê û lûleya hilgirtinê pêk tê. Li gorî şert û mercên cûda yên karanîna, pêdivî ye ku hêmana parzûna hewayê bi rêkûpêk were paqij kirin. Hêmana parzûna hewayê bi gelemperî 3 caran tê paqij kirin û bi yekî nû tê guheztin.Demjimêra paqijkirinê li gorî kalîteya hewayê ya qada ajotina rojane dikare were destnîşankirin. Di heman demê de pir girîng e ku meriv hêmana parzûna hewayê ya orîjînal a ku ji hêla hilberîner ve hatî peyda kirin bi qalîteya baş bikire.

4. Boriya ketina pir qirêj e.

Ger wesayît pir caran di nav toz, kalîteya hewayê ya xirab a şert û mercên rê de, divê balê bikişîne ser paqijkirina lûleya hilgirtinê, da ku pê ewle bibe ku vegirtin bê astengî ye. Kanala hilgirtinê ji bo xebata rast a motorê pir girîng e. Ger lûleya hilgirtinê pir pîs e, dê karîgerî kêm bibe, dibe sedem ku motor nekare di nav rêza hêza hilberîna normal de bixebite, cil û pîrbûna motorê girantir dike. Biceribînin ku li deverên kêm toz bimeşin, û bala xwe bidin guheztina hewayê.

5. Zêde sludge di crankcase.

Di dema xebitandina motorê de, gaza neşewitî, asîd, şilbûn, oksîtên sulfur û nîtrojenê yên tansiyona bilind di odeya şewatê de di nav valahiya di navbera zengila piston û dîwarê silînderê de dikevin hundurê kavilê, û ew bi toza metalê ya ku ji hêla perçeyan ve hatî hilberandin tevlihev dike. xitimandin û xitimandin, çêlekê çêdike. Di rûnê rûnê de mîqdarek hindik lûk dikare were sekinandin, û dema ku hevreha wê mezin be, ji rûnê bar bike, parzûn û qulika rûnê bişewitîne, dibe sedema rûnkirina dijwar a motorê, bi vî rengî cil û berg girantir dike. tirbûna motorê.Hilbijartina rûnê rûnê rûnê motora mazotê ya bi kalîte û sentetîk ji bo kêmkirina hilberîna lûlê bi taybetî girîng e, ji ber vê yekê tê pêşniyar kirin ku xwedan bi kanalên birêkûpêk rûnê rûnê motora mazotê ya sentetîk û sotemeniya minasib ji bo otomobîlên xwe bikirin. Ji bilî vê, ji kerema xwe gelek caran asta rûnê otomobîla xwe kontrol bikin, dema ku têrê nake divê di zûtirîn dem de were tije kirin.

6. Parastina nerast ya pergala sotemeniyê

Lênêrîna pergala sotemeniyê di nav xwe de guheztina parzûna benzînê, paqijkirina karburator an jî nozeyên sotemeniyê û xetên dabînkirina sotemeniyê digire. Pergala sotemeniyê, motorê bikar bînin, paqijkerê jê nake, bikar anîna paqijkerê jê nake ne hewce ye ku pergala sotemeniyê rake, ji aliyekî ve, di paqijkirina pergala sotemeniyê de bi tevahî rola xwe bilîze.

7, ziravkirina tankê ya avê, pîvan

Ziravbûna tanka avê ya motorê, pîvazkirin pirsgirêka herî gelemperî ye. Ji bo ku ji hilberîna pîvanê dûr nekevin, pêdivî ye ku bala xwe bidin hilbijartina sarkerê di depoya avê de. Gelek xwedan guh nadin karanîn û kalîteya sarkerê, bi gelemperî. li tenûrê tê zêdekirin tenê ava asayî ye. Di pergalên sarkirinê de problemên herî berbelav rûxandin, pîsbûn, korozyon û hwd. di heman demê de cûrbecûr fonksiyonên din jî heye ku malzemeyan lê zêde bike, dikare kef, pêşîlêgirtina rûkê, dijî-elektrolîz û dij-pîvan û hwd asteng bike, ji ber vê yekê hîn jî tê bîra piraniya gerîdeyê bi taybetî bi baldarî sarkerê ku ji bo tanka avê sûd werdigire hilbijêrin. .

8. Pergala sarkirinê di rewşek xirab de ye

Têkçûna herî gelemperî ya motora kamyonê, wekî silindirê zindî, teqîn, rijandina qulika silindirê, dengek cidî, daketina hêza lezkirinê, hwd., ji ber germahiya ne normal ya xebata motora kamyonê, zexta zêde, rewşa pergala sarbûnê ya xirab pêk tê. Pergala sarbûna xirab şert û mercên rasterast dê bibe sedem ku motor nikaribe di germahiyên normal de bixebite, di encamê de têkçûnek cidî ya jorîn çêbibe. Lênihêrîna pergala sarkirinê bi awayê kevneşopî ev e ku avê têxin tankê, antîfrezê û tenê av lê zêde bikin, lê dûv re pergala sarkirinê heye. pir rêza pîvanê ne zelal e, û pompeya avê, çakêtê avê, qirêjiya bermayiyê nikare ji rêzê derkeve, pêlên pompeya avê zêde bike, pêlika pompeya avê, mora avê ya pompê, cilê leza şêlê pompê, kêm bike. jiyana wê. Ji ber vê yekê, pêdivî ye ku bi rêkûpêk paqijkirina bihêz û bikêrhatî were bikar anîn ji bo paqijkirina depoya avê û gemar û korozyona di pergala sarkirinê de, û dûv re antîfrîza guncav û paqijkirina avê were zêdekirin. Tenê bi vî rengî motor dikare bi rêkûpêk bixebite. jiyana giştî ya tank û motor dikare were dirêj kirin.