Rola pergala sarbûna motorê

Pergala sarkirinê ji bo pêşîlêgirtina motorê ji germbûna zêde û germbûnê hatî çêkirin.Zêde germbûn û sarbûn dê bibe sedem ku paqijiya normal a beşên tevgerê yên motorê hilweşe, rewşa rûnê xirab bibe, cilê motorê bilez bike.Germahiya pir zêde ya motorê dikare bibe sedema kelîna sarkerê, bi giranî kargêriya veguheztina germê kêm bike, şewitandina pêşwext a tevliheviyê, û lêdana gengaz a motorê, ku di dawiyê de dikare zirarê bide pêkhateyên motorê yên wekî serê silindir, valves û pistonan.Germahiya motorê pir nizm e, dê bibe sedema şewitandina kêm, mezaxtina sotemeniyê zêde dibe, jiyana karûbarê motorê kêm dibe.

Pêkhatina strukturî ya pergala sarbûna motorê

1. Radyator

Radyator bi gelemperî li pêşiya wesayitê tê saz kirin, dema ku wesayît dimeşe, hewaya nizm a ku tê bi domdarî di nav radyatorê de diherike, germahiya sarkerê radike, da ku bandorek belavkirina germê ya baş peyda bike.

Radyator guhezkarek germê ye ku sarkera germahiya bilind a ku ji çakêtê avê yê serê silindirê diherike, di nav gelek çemên piçûk de dabeş dike da ku qada sarbûnê zêde bike û sarbûna wê bileztir bike. Sarinc di nav navika radyatorê de diherike, û hewa ji nav diherike. bingeha radyatorê.Germahiya bilind germê bi hewaya germahiya nizm re vediguhezîne da ku pevguherîna germahiyê bi dest bixe.Ji bo ku bandorek belavkirina germê ya baş bi dest bixe, radyator bi fanera sarkirinê re dixebite.Piştî ku sarker di radyatorê re derbas dibe, germahiya wê dikare 10~15℃ kêm bibe.

2, tanka avê ya berfirehkirinê

Tanka berfirehkirinê bi gelemperî ji plastîkek zelal tête çêkirin da ku çavdêriya asta sarbûna wê ya hundurîn hêsan bike.Fonksiyona sereke ya tanka berferehkirinê peydakirina cîhê sarkerê ye ku fireh bibe û girêbide, û her weha ji bo pergala sarbûnê xalek eksê ya navendîkirî peyda dike, ji ber vê yekê ew li pozîsyonek hinekî bilindtir ji kanalên din ên sarkerê tê saz kirin.

3. Fansê sarkirinê

Fansên sarkirinê bi gelemperî li pişt radyatorê têne saz kirin.Dema ku fanera sarbûnê dizivire, hewa bi radyatorê ve tê kişandin da ku kapasîteya belavbûna germê ya radyatorê zêde bike û leza sarbûna sarkerê bilez bike.

Di qonaxa destpêkê ya xebata motorê an germahiya nizm de, fanera sarbûna elektrîkê naxebite.Dema ku senzorê germahiya sarkerê dibîne ku germahiya sarkerê ji nirxek diyar derbas dibe, ECM xebata motora fanosê kontrol dike.

Fonksiyon û pêkhateya strukturê ya pergala sarbûna motorê

4, termostat

Termostat valveyek e ku rêça herikîna sarkerê kontrol dike.Li gorî germahiya sarkerê, derbasbûna sarkerê ber bi radyatorê ve vedike an jî digre.Dema ku motor sar dest pê kir, germahiya sarkerê kêm e, û termostat dê kanala sarkerê ya ku berbi radyatorê diherike bigire.Dê sarker rasterast vegere bloka silindirê û çakêtê avê yê serê silindirê di nav pompeya avê de, da ku sarker zû zû germ bibe.Dema ku germahiya sarkerê bi nirxek diyarkirî rabe, termostat dê kanalê veke ku sarker ber bi radyatorê ve biherike, û sarker piştî ku ji hêla radyatorê ve were sar kirin dê vegere pompê.

Termostat ji bo piraniya motoran di xeta derketina serê silindirê de ye.Ev rêkeftin xwedan avantaja avantaja hêsan e.Di hin motoran de, termostat li ketina avê ya pompê tê saz kirin.Ev sêwirandin rê nade ku germahiya sarkerê ya di silindra motorê de bi tundî dakeve, bi vî rengî guherîna stresê di motorê de kêm dike û ji zirara motorê dûr dikeve.

5, pompeya avê

Motora otomobîlê bi gelemperî pompeya avê ya centrifugalî, ku xwedan avahiyek hêsan, mezinahiya piçûk, veguheztina mezin û xebata pêbawer e, qebûl dike.Pompeya avê ya centrifûgal ji kelek û pêlkêşek bi kanalên ketina sarkerê û derketinê pêk tê.Axên tîrêjê ji hêla yek an jî bêtir bearên morkirî ve têne piştgirî kirin ku hewceyê rûnê ne.Bikaranîna bearings morkirin dikare pêşî li rijandina rûnê û ketina qirêj û avê bigire.Kevirê pompê li ser bloka silindirê ya motorê tê saz kirin, pêlava pompê li ser mîlê pompê tê sabît kirin, û valahiya pompê bi qalika avê ya bloka silindrê ve girêdayî ye.Fonksiyona pompê ev e ku zextê li ser sarkerê bike û pê ewle bike ku ew di nav pergala sarbûnê de diherike.

6. Tank ava hewayê germ

Piraniya otomobîlan xwedan pergalek germkirinê ne ku çavkaniya germê bi sarbûna motorê peyda dike.Pergala hewaya germ xwedan naverokek germker e, ku jê re tanka ava hewaya germ jî tê gotin, ku ji lûleyên avê û perçeyên radyatorê pêk tê, û her du jî bi rêzê ve bi derketin û ketina pergala sarkirinê ve girêdayî ne.Germahiya bilind a sarkerê ya motorê dikeve nav tanka hewaya germ, hewaya ku di tanka hewaya germ re derbas dibe germ dike û vedigere pergala sarbûna motorê.

7. Coolant

Otomobîl dê di avhewayên cihêreng de bimeşîne, bi gelemperî hewce dike ku wesayît di hawîrdora germahiya -40~40℃ de dikare bi normalî bixebite, ji ber vê yekê sarbûna motorê pêdivî ye ku xwedan xalek cemidî ya kêm û xalek kelandinê ya bilind be.

Gerok tevlihevek ava nerm, antîfrez û mîqdarek piçûk a lêzêdeyan e.Ava nerm nahewîne (an hindikek jê) pêkhateyên kalsiyûm û magnezyûmê yên çareserker, ku dikare bi bandor pêşî li pîvazbûnê bigire û bandora sarbûnê misoger bike.Antîfrez ne tenê dikare pêşî li cemidana sarkerê di demsala sar de bigire, ji radyatorê, bloka silindirê, şikestina serê silindirê dûr bixe, lê di heman demê de dikare xala kelandinê ya sarkerê jî bi guncan çêtir bike, bandora sarbûnê misoger bike.Antîfrezê ya ku herî zêde tê bikar anîn ethylene glycol e, şilekek bêreng, zelal, hinekî şîrîn, hîgroskopîk, şirînek qelewî ye ku bi her rêjeyê bi avê ve tê çareser kirin.Di heman demê de sarker bi mêtîngerê rustê, mêtîngerê kef, fungîcîdê bakterîcîdal, regulatorê pH, rengdêr û hwd re tê zêde kirin.