Fonksiyona pergala sarbûna otomobîlê ew e ku germahiya motorê di wextê de belav bike, da ku motor di germahiya herî guncaw de bixebite.Pêdivî ye ku pergala sarbûna otomobîlê ya îdeal ne tenê hewcedariyên sarbûna motorê bicîh bîne, lê di heman demê de windabûna germê û xerckirina enerjiyê jî kêm bike, da ku motor li ser bingeha dabînkirina performansa hêza baş xwedan bandorek hilanîna enerjiyê çêtir be.

I. Prensîba xebatê ya pergala sarbûnê

Pergala sarbûnê di otomobilê de rolek pir girîng dilîze, pergala sarbûna motorê bi gelemperî sarbûna sarbûna avê qebûl dike, pergala sarbûna tîpîk ji radyator, hose radyatorê, termostat, pompeya avê, fanek sar û kembera fanê pêk tê.

Ew xwe dispêre pompek ava sarkirinê ya ku di nav sarinca rûnê, çakêtê ava sarkerê ya crankcase de diherike û dikeve serê silindirê, û germahiya zêde ya motorê dûr dixe.

Germahiya sereke: dema ku motor di bin şert û mercên germî yên normal de dixebite, ango germahiya avê ji 80℃ bilindtir e, divê ava sarkirinê hemî di nav radyatorê de biherike da ku gerîdeyek mezin çêbike.Valveya sereke ya termostatê bi tevahî vekirî ye û valahiya duyemîn jî bi tevahî girtî ye.

Germahiya piçûk: Dema ku germahiya ava sar di bin 70℃ de ye, zexta hilmê di qutiya berfirehbûnê de pir piçûk e, û ava sarbûnê di radyatorê re naherike, lê tenê di navbera çakêtê avê û pompê de gerîdeyek piçûk pêk tîne.

Du, rola sarkerê

Gerok di xebata normal ya motorê de rolek pir girîng dilîze.Germahiya pir zêde an pir nizm a sarkerê dê bandorek neyînî li xebata motorê bike.Ger germahiya sarkerê motorê pir zêde be û vîskozîteya rûnê rûnê kêm bibe, dê windabûna kêşa hêmanên motorê zêde bibe.

Ger germahiya sarbûna motorê pir nizm be, vîskozîteya rûnê rûnê zêde dibe û şilbûn qels dibe, ev jî ji rûnê re ne alîkar e, bi vî rengî hêza hilberîna motorê kêm dike û bandorê li kargêriya mekanîkî ya motorê dike.

Coolant navgîna veguheztina germê ya di pergala sarbûnê de ye, bi sarbûn, dij-korozyon, dij-pîvan û dijî-qeşagirtinê û fonksiyonên din, ew ji av, antîfrez û pêvekên cihêreng pêk tê.

1. Av beşek girîng a sarkerê ye.Ew xwedan kapasîteya germê ya taybetî ya mezin û guheztina germa bilez e, û germa ku ji hêla avê ve tê kişandin hêsan e.

2. Antifreeze ew e ku xala cemidandinê ya sarkerê kêm bike.Ji ber ku xala cemidandinê ya avê pir e, dema ku di hewaya sar û germahiya kêm de tê bikar anîn bi hêsanî tê cemidandin.

3. Additives din

Zêdeker bi gelemperî ji 5% ne zêdetir, bi giranî astengkerê korozyonê, tampon, ajansê dijî pîvanê, antîfoam û rengdêr.

(1) Astengkerê korozyonê: ew dikare bi bandor pêşî li korozyona madeyên metal ên di pergala sarbûnê de bigire, ji ber ku lûleya sarbûnê bi giranî ji parçeyên metal pêk tê, û pergala sarbûnê di bin şert û mercên tansiyona bilind, barkirina germê de mêldarê korozyon û zirarê ye. û navgîniya korozyonê.

(2) Astengkerê pîvanê: ew dikare bi bandor pîvanê rake û kapasîteya belavbûna germê baştir bike.Di dema karanîna sarkerê de, pir caran pîvan li ser rûyê hundurê pergala sarbûnê çêdibe.Germbûna germê ya pîvanê ji ya metalê kêmtir e, ku bi giranî bandorê li belavbûna germa normal dike.

(3) kargêrê antîfoaming: dikare bi bandor pêşî li kef, sarkerê di pompê de bi leza bilind di bin gerîdeya zorê de bigire, bi gelemperî kef çêdike, pir kef ne tenê bandorê li kargêriya veguheztina germê dike, lê di heman demê de korozyona cavitation ya pompê jî xirab dike.

(4) rengdêr: di pêvajoya karanîna sarkerê de, bi gelemperî pêdivî ye ku meriv rengek rengek lê zêde bike, da ku sarker xwedan rengek balkêş be.Bi vî rengî, dema ku pergala sarbûnê têk diçe, bi çavdêriya lûleya derveyî ya pergala sarkirinê, cîhê rijandinê bi hêsanî dikare were destnîşankirin.

Sê, dabeşkirina sarkerê

Germên motorê li gorî antîfrezê li sarkerê glycol û sarkerê propylene glycol tê dabeş kirin:

1, kapasîteya germê ya taybetî ya etilen glycol, gerîdeya germî, vîskozîtî û xala kelandinê pîvanên girîng in ku bandorê li performansa veguheztina germê ya çareseriya avî ya etilen glycol dikin.Kapasîteya germê ya taybetî û gerîdeya germî ya çareseriya avî ya etilen glycol bi zêdebûna konsantreyê re kêm dibe, û vîskozîtî bi zêdebûna konsantreyê re zêde dibe.

2, propylene glycol di kêmkirina performansa xala cemidandinê de û glycol di bingeh de yek e, lê di heman demê de ji glycol kêmtir jehr e, biha ji glycol bihatir e.

Çar, parastina pergala sarbûnê

1. Hilbijartina sarkerê

(1) Ji bo ku pêşî li sarbûna pergala sarbûnê bigire, antîfreza guncan dikare were hilbijartin.Bi gelemperî, xala cemidandinê ya antîfrezê divê 5 ℃ ji germahiya herî nizm a li herêmê kêmtir be.

(2) Cûreyên cûda yên antîfrezê nayên tevlihev kirin.

2. Dem û bikaranîna Replacement

(1) Dewreya guheztinê: Li gorî manuala xebitandinê, sarker divê her 2-3 salan carekê were guheztin.

(2) Zêdekirina mîqdara: Divê di rewşa sarbûna motorê de di navbera nîşana F (MAX) û L (MIN) de antîfrez li tanka berfirehbûnê were zêdekirin.

3. Lênêrîna rojane:

(1) Pêdivî ye ku rojane bala xwe bidin çavdêriyê, gava ku têra sarkerê, nîşanên spî yên li ser rûyê lûleya avê an şîrê spî di rûnê de hebe, ew rijandina sarkerê ye.

(2) Helwesta pêwendiyê û rewşa hemî çîpên pergala sarkirinê û pêlên germkirinê kontrol bikin.Ger berfirehbûn an xerabûn hebe, ji kerema xwe wê di wextê de biguhezînin.

Bi kurtî: Pergala sarkirinê di gerîdeyê de rolek pir girîng dilîze.Di karanîna rojane de, pêdivî ye ku ew pir caran were domandin, da ku li ber bayê nemîne û otomobîl di rewşek baş de bimîne.Pêdivî ye ku bi rêkûpêk were kontrol kirin ka sarkerê motorê bes e, û dema ku hewce be divê sarkerê guncav di wextê de were zêdekirin an were guheztin.