Hevalên qertê dizanin ku divê em her gav di ajotinê de bala xwe bidin germahiya avê, germahiya ava motorê di şert û mercên normal de divê di navbera 80 °C-90 °C de be, ger germahiya avê pir caran ji 95 °C bilindtir be an kelandin divê were kontrol kirin. xeletî.Ji ber vê yekê ava germ çi dibe?

1. Sarinava di tanka avê de li jêr rêza pîvanê ya herî nizm e, ev e ku xebata lênihêrînê ya rojane ne di cîh de ye û kêmbûna sarkerê nayê dîtin. Sarincê li pîvana diyarkirî zêde bikin.

2. Kêmasiya tengbûna kembera fanera sarbûnê ya ku li ser tanka avê hatî saz kirin dibe sedema kêmbûna leza zivirîna fan û pompeya avê.Leza zivirîna kêm a fanosê dibe sedema kêmbûna hewaya sar a tankêra avê, û kêmbûna leza zivirandina pompa avê dibe sedema hêdîbûna leza zivirandina sarkerê. Li ber depoya avê ya ku bi hevalên qerta perdeya însulasyonê ve hatî çêkirin, dema ku germahiya avê bilind dibe, guh nedaye vekirina perdeya însulasyonê ya hewa û sarbûnê, ev rewş pir caran di zivistanê de hevalên qerta bakur tê meşandin.

3. Li ber depoya avê, hevalek karta bi perdeya însulasyonê heye.Dema ku germahiya avê bilind dibe, guh nade vekirina perdeya însulasyonê ya ji bo hewa û sarbûnê.

4, fîşa çengê radyatorê beşa xaça boriyê ya piçûktir, karbidestiya çerxa avê kêmtir e, ji ber ku bloka germahiya tankê ya beşa xaça boriyê motorê di nav tanka avê ya li ser boriyê di avê de ji mîqdara ava ku di motorê de diherike kêm dike. Di encamê de, zêdebûna avê di tankê de piştî boriyek avê ya sarbûnê, li ser lûleyê zexta boriyê zêde dibe, dibe sedema avdana çîmentoyê, kêmbûna avê ya piştî avdanê dibe sedem ku motor zêde germ bibe.

5. Piştî ku termostat têk diçe, têkçûn an kêmbûna fonksiyonel a termostatê piştî karanîna dirêj-dirêj vekirina valve piçûktir dike, di encamê de gera avê hêdî an jî qut dibe, ku dibe sedema germahiya avê ya zêde ya motorê.

Pîvanên testê yên ji bo destnîşankirina gelo termostat ji bo karanîna domdar maqûl e, germkirina termostatê di avê de ye da ku germahiya ku tê de valve tê vekirin û germahiya ku tê de bi tevahî vekirî ye û bilindkirina valve ji vekirî berbi tevahî vekirî ve were kontrol kirin. .Germahiya ku valve dest bi vebûnê dike bi giştî li ser 80 ° C, û germahiya ku ew bi tevahî vekirî ye, bi gelemperî li ser 90 ° C ye.Hilkişîna valve bi gelemperî 7 ~ 10 mm e.

6. Têkçûna pompeya avê.Ger kamyon di hewaya sar de antîfrezê lê zêde neke, ava pompeya avê bi hêsanî dicemidîne, di encamê de pêlika pompê nikane bizivire. Dema ku wesayît dest pê dike, kember bi zorê pêlika pompê dizivire, ew hêsan e bibe sedema zirarê li pêlika pompê û şêlê pompê.

7. Têkçûna kulçê Fan.Piraniya kamyonên ku li ser rê dixebitin bi klûbek fanosê ne, bêyî ku ew motorên xwemalî bin an yên îthalî bin. rewşa xebitandinê. Dema ku têkçûna kelmêşa fanosê, hêsan e ku bibe sedema germahiya avê ya zêde, kelandina tanka avê.