Volvo Trucks Amerîkaya Bakur bi Volvo I-TORQUE re di warê nûjeniya hêza hêzê de pêşkeftinek pîşesaziyê ya yekem bi dest xist.I-torque naha wekî vebijarkek li ser motora pêkhatî ya turbocharged D13 ya herî dawî heye, ku ji bo bidestxistina kargêriya sotemeniyê ya çîna yekem bêyî tawîzkirina performans, ajotinê an hilberîneriyê hatî çêkirin.

Hemî nû Volvo I-Torque çareseriyek hêzê ya yekta ye ku dihêle kamyon bi performansa herî lûtkeyê bimeşîne, rêjeya xweya kargêriya sotemeniyê heya% 31 zêde dike heya 8,5 mîlî per gallon bi 85 MPH *.I-TORQUE motora turbocharged (TC) D13, I-Shift bi leza zêde, stratejiyek Shift adaptîv, guhertoyek nû ya pergala kontrolkirina keştiyê ya pêşbînîkirî ya li ser nexşeyê ya Volvo I-See, û axleyek paşverû ya pir kêm dihewîne. rêjeya wek kêm wek 2,15.

Karbidestiya giştî ya veavakirina I-Torque ev e ku ew taybetmendiya I-Shift ya 13-lez a Volvo Truck û kelûpelên kerpîçan bikar tîne, û feydeyên karbidestiya sotemeniyê ya ajotina rasterast bi performans û nermbûna ajotinê re dike yek.Bi entegrekirina I-SEE, rêjeya nizm a axeya paşîn, û nermalava hîskirina barkirinê - di leza otobanê de, pergala kamyonê dê di navbera ajotina rasterast an zêdepergalê de hilbijêrin da ku karbidestiya sotemeniyê zêde bike bêyî ku tawîz bide performans û hilberînê.

I-Shift, digel guhertoya nû ya teknolojiya i-SEE, daneyên rast-based nexşeyê û cîhgirtina GPS-ê bikar tîne da ku lez û Shift bi awayê herî bikêrhatî li her rê û axê bi rê ve bibe, û 1 din xilas dike. % li ser sotemeniyê.Zêdetir ezmûna ajotinê ya VNL zêde dike, RPM-ya motora wê ya jêrîn di dema xebitandinê de, bi hawîrdorek kabloya bêdengtir û lerza motorê kêmtir, ezmûnek ajotinê xweştir diafirîne.

"Di hawîrdora karsaziya veguhestinê ya îroyîn de daxwaz û bilez diguhere, ez - Pêdiviyên Torque li ser erd û rêyên cihêreng bi nermbûn û adaptasyona bilind a performansa bihêz a kamyonê, ji ber vê yekê ez - Torque çareseriyên xerîdarên me ne, ew hewce ne ku pêşbaz û kamyon bimînin , ku dê aboriya sotemeniyê û xweşbînkirina performansê heya astek nû zêde bike, Û lihevkirinek çênebû.Johan Agebrand, derhênerê kirrûbirra hilberê ji bo Volvo Trucks North America, got: "Ew hawîrdora karsaziyê ya heyî, bi bihayên mazotê ji gallonek 4 dolarî pirtir e, mînakek baş e."Em serbilind in ku bi saya vê teknolojiya yekem-pîşesaziyê, alîkariya baştirkirina hilberîna xerîdar û teserûfa lêçûnê dikin, û mîsyona Volvo Trucks ya peydakirina çareseriyên ku ji hêla Armancên me yên Pêşkeftina domdar ve têne rêve kirin da ku emîsyonên co2 ji kamyonan bêtir kêm bikin.