1, sazkirin pir teng e.Balafira zengila statîk û statîk a mora mekanîkî, wek diyardeya şewitandina ciddî, ​​reşbûna balafirê û şopên kûr, hişkbûna gomê ya zeliqandinê, windakirina elastîkê bişopînin, ev diyarde ji hêla sazkirina pir teng ve dibe sedema.

Çareserî: bilindahiya sazkirinê rast bikin, piştî ku pêlav were saz kirin, biharê bi çîçekê bikişîne, bihar xwedan tansiyonek xurt e, reset berdin, dûrahiya tevgerê ya 24MM heye.

2, sazkirin pir bêhêz e.Bala xwe bidin zeliqandina makîneyê, balafira zengila statîk, rûbera wê xwedan qatek pîvanek pir zirav e, dikare were jêbirin, rûber bi bingehîn bê cil û berg e, ev ji ber windabûna elastîka biharê û kombûna belengaz, an tevgera eksê motorê ye.

3, kalîteya avê ya belengaz ku perçeyan vedihewîne.Ji ber qelîteya avê ya nebaş, ku di navgînê de perçeyên piçûk hene û naveroka zêde ya karbonatê heye, çêbûna balafira morkirina makîneya kincên abrasive an zozanên rûkal ên hişk, zengil û diyardeyên din.

Dermankirin: Zexta avê an navîn baştir bikin, mora makîneyê biguhezînin.

4. Pirsgirêkên meclîsê.Di dema sazkirina qapaxa pompê de, dibe ku sazkirina guncan tune be, di encamê de mîlî û pêlava pompê ne vertîkal e, di encamê de balafira statîk nikare hevgirtî be, dema bootê ne dirêj e, di encamê de cil û bergên yekalî û av diherike.Di heman demê de mimkun e ku dema ku zengilên dînamîk û statîk têne danîn, perçeyên lastîkî xera bibin, an jî rûyê zengilên dînamîk û statîk şîn bibin.

Çareserî: hilweşînin û ji nû ve saz bikin, kontrol bikin ka kapa pompê safî ye.