Hevalên qertê dizanin ku divê em her gav di ajotinê de bala xwe bidin germahiya avê, germahiya ava motorê di şert û mercên normal de divê di navbera 80 °C-90 °C de be, ger germahiya avê pir caran ji 95 °C bilindtir be an kelandin divê were kontrol kirin. xelet.

Germahiya avê ya motorê ya bilind

Ji ber vê yekê ava germ dibe sedema çi? Min ji kalekî ku 20 sal tecrûbeya wê di warê lênihêrîna kamyonan de heye pirsî, û wî sedemên germahiya avê ya bilind ku ew carî pê re rû bi rû maye vegot.

Sarincokê di tanka avê de li jêr rêza pîvanê ya herî nizm e, ev e ku xebata lênihêrînê ya rojane ne di cîh de ye, û kêmbûna sarkerê nayê dîtin. Sarincê li pîvana diyarkirî zêde bikin.

Tengbûna kembera fanosê ya sarkirinê ya ku li ser depoya avê hatî saz kirin ne bes e, û leza fanos û pompa avê jî ji ber şûştinê têrê nake.Leza kêm a fanosê rê li ber herikîna hewaya sar a hindik a tanka avê vedike, û leza kêm a pompeya avê jî dibe sedema leza gerîdeya hêdî ya sarkerê.

Li ber depoya avê ya ku bi kartê perdeya însulasyonê ve hatî saz kirin heval, dema ku germahiya avê zêde dibe, guh nedan vekirina perdeya însulasyonê ya hewayê û sarbûnê, ev rewş pir caran di zivistanê de hevalên qerta bakur tê meşandin.

Boriya xaça boriyê çêkiriye ku tankên avê yên piçûktir vedigire, karbidestiya çerxa avê kêmtir e, motor di nav depoya avê ya li ser boriyê di nav avê de ji mîqdara ava ku di encamê de diherike motorê, zêdebûna ava di tankê de piştî boriyeke avê ya sarbûnê, li ser boriyê zexta zêde dike, dibe sedema avdana çîmentoyê, piştî ku motor zêde germ dibe av kêm dibe.

Motora motorê

Têkçûna termostatê, têkçûna termostatê an kêmbûna fonksiyonê piştî karanîna dirêj-dirêj a vekirina valfê piçûktir dibe, di encamê de gera avê hêdî an jî qut dibe, dibe sedema ku germahiya ava motorê pir zêde be.

Pîvanên testê yên ji bo destnîşankirina ka termostat dikare berdewam be ku bikar bîne ev e ku termostatê di avê de germ bikin, germahiya ku tê de valve dest bi vebûnê dike û germahiya ku tê de ew bi tevahî vekirî ye kontrol bikin, û bilindkirina valvê ji vekirî ber bi Bi tevahî vekirî ye. Germahiya ku tê de valve dest bi vebûnê dike bi gelemperî 80 °C ye, û germahiya ku tê de bi tevahî vekirî ye bi gelemperî li ser 90 °C ye.Hilkişîna valve bi gelemperî 7 ~ 10 mm e.

Thermostat termostat

Pomp ji rêzê derketiye.Ger kamyon di hewaya sar de antîfrezê zêde neke, ava pompê bi hêsanî dicemidîne û pêlika pompê nikare bizivire. Dema ku wesayit dest pê dike, kember bi zorê pompê dizivire, û ew hêsan e ku zirarê bide ber pompê.

Têkçûna kulçê Fan.Piraniya kamyonên ku îro li ser rê ne, çi xwemalî bin, çi jî yên îthalatî bin, bi kilama fanosê ve hatine stendine. Klûka fanosê ew dikare leza fanosê li gorî germahiya motorê rast bike, da ku motor di rewşa herî baş a xebatê de xebata xwe bidomîne. .Dema ku têkçûna kulçê ya fanosê, ew hêsan e ku bibe sedema germahiya avê ya zêde, kelandina tanka avê.